? ? ? ?早在古羅馬時(shí)期，龐貝城熱鬧非凡，前來趕集的馬車、行人絡(luò)繹不絕，有錢的貴族配有專用坐騎——馬車；沒錢的平民靠著“11路公交車”——雙腿，熙熙攘攘地混行其中。
? ? ? ?那時(shí)也談不上什么“交通組織”和“路權(quán)管理”，因?yàn)椤叭塑嚮煨小?，行駛速度不匹配，路口時(shí)有發(fā)生“馬車撞傷過街行人”的事故，當(dāng)局為改善“行人過街”的安全隱患，下令在行人過街密集的路口，依次放置條狀石塊，專供行人過街踩踏之用，俗稱“跳石”，行人要想過街，只能選擇有“跳石”的路段。
? ? ? 馬車行至此處，只有減速才能讓車輪對準(zhǔn)跳石間隙，馬車速度降低了，也就保障了行人過街安全，這一發(fā)明創(chuàng)造，果然大大減少了“行人過節(jié)被撞”事故的發(fā)生率。這可能是有記載以來，最早的人行橫道雛形。
? ? ? 進(jìn)入19世紀(jì)后，汽車開始漸漸普及，原來的跳石已不再適應(yīng)汽車行駛。
? ? ? 20世紀(jì)50年代，英國倫敦街道上開始出現(xiàn)一種醒目的橫格地面標(biāo)線，意為行人過街開辟的專用通道，因其黑白配色酷似斑馬的條紋，故俗稱“斑馬線”，沿用至今…

圖：古羅馬街市旁設(shè)置的“跳石”

圖：古羅馬人正通過“跳石”過街