賽思交科:冬季道路交通安全特征及管理常用措施
目前,已至隆冬季節,且臨近歲末,如何針對冬季道路交通安全問題組織有效的管理措施?已成為交管部門擺在案頭,迫切需要認真思考的問題。冬季道路交通安全,除了通用特征以外,還糅合了冬季特殊的交通安全元素,如:低溫、雨雪、冰凝等。交通安全管理部門,需要針對轄區內的道路展開交通安全隱患摸底、排查,并根據以往冬季…
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目前,已至隆冬季節,且臨近歲末,如何針對冬季道路交通安全問題組織有效的管理措施?已成為交管部門擺在案頭,迫切需要認真思考的問題。冬季道路交通安全,除了通用特征以外,還糅合了冬季特殊的交通安全元素,如:低溫、雨雪、冰凝等。交通安全管理部門,需要針對轄區內的道路展開交通安全隱患摸底、排查,并根據以往冬季…
隨著國家相關扶持政策的逐步推進,無人駕駛、車聯網等產業正有條不紊地深化發展,眾多汽車制造、大數據應用、智能電子、路側設施等企業做足了功課,相應地制定了技術攻關立項課題,并投入了大量的人力、財力,在做大量的技術儲備工作,也積累了不少的發明專利、軟件著作權,旨在推進產業向縱深發展,提升的駕駛的安全性、穩…
近日,關于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網絡上引起熱議,很多網友跟帖轉發,一時間討論四起、沸沸揚揚,給本不喧鬧的交通圈又添了一個火爆的話題。網友們紛紛表示,“新版紅綠燈”一會兒有箭頭燈、一會有滿屏燈;一會兒關閉左箭頭燈、一會兒關閉右箭頭燈。作為非交通業內的司機朋友們,實在弄不明白其中的規則,有網友表示:…
關于制度與規則的破壞,人都有從眾心理,當出現一個試探者,將個人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時,如果沒有受到懲罰,就一定會有跟風者。風景區內的公共設施上,要么沒有刻名,要么有,就不止一個;有人專門批評過“中國式行人過街”的惡習,只要有一個人帶頭闖紅燈,后面肯定就會有跟隨者;禁停路段,一旦有車輛停泊,…
在我國,有不少國省道、農村公路等過境道路,穿村過鎮,形成獨特的路網結構,并發揮著遠距離輸送過境流量的交通功能,給村鎮交通運輸帶來便捷的同時,也由于交通安全隱患未能及時整治的原因,在村鎮人口相對密集、人員交通安全意識相對淡薄、老齡幼兒人口比例較高等不利條件中,催生了一些交通事故,給附近居民造成了一定的…
大貨車司機是一個特殊的職業群體,他們普遍受教育程度不高,也不懂那些復雜的道路交通安全理論和標準規范,他們只知道用駕馭大貨車這項體力勞動來掙錢、養家糊口。他們常常獨自開車奔波千里,就是為了省去加一個司機的工錢;他們寧愿走普通公路,增加路程、降低車速,而不愿走高速路,就是為了省下過路費;他們長途送貨中,…
目前,市場上出現的主動發光標志,尚處于野蠻生長期,不同廠家的制作工藝水平良莠不齊,甚至有些產品魚目混珠、以次充好,由于其在選材、結構、制作工藝等方面低成本運作,故產品整體生產成本較低,并通過低價銷售策略來獲取市場份額,一度出現“劣幣驅逐良幣”的不良市場現象,給購買者造成不好的影響,特別是對于初次使用…
隨著相關規范、標準加強對“交通事故現場管理”的標準化要求,并給出“交通事故現場管理”標志的標準化版面,各交管、公路部門也陸續開始著手配置“交通事故現場安全管理裝備”,旨在通過科學、規范的安全設施設置,規避事故管理現場的危險隱患,消除事故現場可能存在的次生事故。那么交通事故現場應當如何做好安全規劃和管…
根據道路交通標志設置的時效性分類,可分為兩類:永久性標志和臨時性標志。因道路施工作業管理需要,而設置的作業區標志已納入臨時性標志,同時在新版《道路交通標志和標線》之《道路交通標志部分》(GB5768.2~2022版)中,還將出現“交通事故管理區標志”,也納入臨時性標志范疇。因道路施工作業、交通事故等…
國標《道路交通標志和標線》(GB5768)是我們交通人必備的學習標準,其初版于1986年發布,其后,分別于1999年、2009年,2022年共做了三次修訂。本次的交通標志部分(GB5768.2)修訂版為當前的最新版本,于2022年10月1日正式實施,對比研究了2009版,其增加和修改了不少圖標,匯總…
近期,由于新冠疫情的境外輸入,在以上海為首的部分地區肆虐蔓延,給廣大人民的生活、出行帶來極大不便,為避免疫情的進一步擴展,各地相續出臺相關疫情防控政策,把疫情防控當作一場常態化、持久化的戰役。控制疫情區人員的隨意流動,是各地疫情防控措施的關鍵之處,把潛在病毒攜帶者攔在安全區域以外,是各地區疫情防控人…